Beskrivning:
Tecnam P2002-JF är en normalklassad tvåsitsig sida vid sida, lågvingad flygplan. P2002-JF har överlägsna funktioner och prestanda samt utmärkta flygegenskaper vilket bekräftas av hundratals P2002 flygplan som sålds i hela världen.
Den enkla hanteringen och underhåll av flygplanet gör detta flygplan inte bara till en utmärkt lösning för flygskolor utan också en idealisk plattform för övervakning och patrullering. P2002 är ett utmärkt flygplan för klubbar och även för rena rekreation och privatflygningar.
Möjligheten att kunna använda Avgas 100LL eller blyfri bränsle gör flygplanet mer flexibelt och ekonomiskt.
P2002- JF representerar den senaste utvecklingen av Tecnams flygplan som följds av ständiga förbättringar. Tack vare den koniska och laminär vingprofil och slitsade klaffar är P2002 ett enastående flygplan, med en perfekt mix av aerodynamiska och strukturella effektivitet.
Det finns idag många flygskolor i Europa och resten av världen som är helt beroende av sina P2002-JF (certifierat enligt CS – VLA) för PPL skolning och även upp till ATPL nivå.
Konstruktion:
• Det aluminium klädda, avsmalnande vingen har en traditionell struktur.
Vingens halvor är fastsatta i flygkroppen i kabinens fackverk.
• Bränsletankarna rymmer 50l var, som ligger i vingens framkanter och skiljs från flygkroppen för säkerheten.
• Den skjutbara luckan tillåter 360 ° av sikt när du sitter i sittbrunnen. Luckan kan öppnas helt under flygning ända upp till 70 knop.
• Den helt rörliga Stabilisatorn är försedd med ett elektrisk trimplan som kontrolleras av knapparna på styrspaken.
• Skevrodren är effektiva och möjliggör en snabb och bestämd hantering utan att vara alltför känslig.
• Alla kontroll ytor är tillverkade i aluminium.
• Klaffarna är elektrisk styrda och tillåter en stallfart lägre än 40 KTS.
Inredning & exteriörer:
• Stolarna är justerbara och ökar då i höjd allt eftersom de rör sig framåt.
• Bagageutrymmet tillåter 20 kg i vikt, som ligger bakom stolar med gott om utrymme för flera rese- väskor
• Alla Tecnam flygplan har dubbla spakar med en böjning vid basen för att underlätta av- och påstigningen.
• Dubbla kontroller kommer som standard med PTT och elektrisk trim och indikator på panelen.
• Friskluftsventiler är placerade på vardera sidan av panelen.
• Flygplanet kommer med dubbla roder pedaler, ansluten till ett styrbar noshjul.
• Interiören är rymlig, ergonomiskt och bekvämt.
• Kabinen är rymlig, 112 cm bred.
• Den breda panelen är av konventionell typ som möjliggör montering av ett brett sortiment av olika instrument.
• Fyra punkts bälte är standard.
Landningsställ:
• Landningsstället är gjorda av fjäderstål, direkt ansluten till flygkroppen
Landstället är robust och kräver inget underhåll.
• Noshjulet använder ett stötdämpare som skapades för de påfrestningar som härrör av utbildningsmiljö med lätt och ekonomiskt underhåll.
• Huvudställen är utrustade med bromsar
•Bromsen handmanövreras och spaken ligger fram mellan sätena.
Flygplanet kan även utrustas med tåspets bromsar
Motor & propeller:
• De övre och nedre motorkåpor är snabbt och lätt flyttbara och gör underhållsarbeten lättare att utföra.
Den övre kåpan har två stora svängbara öppningar för enkel åtkomst till motorutrymmet på både sidor utan att behöva använda verktyg, för en enkel och effektiv pre-flight inspektion.
• Motorns montering är stål- rör med gummi fästen.
• Motorn är en Rotax 912 S2 och är certifierade enligt FAR 33
• Motorns kylning är delvis vätske och delvis luftkyld med en integrerad 1:2.4286 reduktionsväxel.
• En fast Hoffmann propeller som är certifierade för FAR 33 levereras som standard.
• Alla elektriska kretsar är skyddade av effektbrytare som standard.
• Batteriet ligger i den bakre delen av flygkroppen med enkel åtkomst via en gångjärnsdörr. Det finns även ett externt extra eluttag.
