Jan 12
24
Vinter erbjudande!
Tillsammans med Tecnam har vi tagit fram mycket bra erbjudanden under Februari och Mars.
Samtliga certifierade flygplan är typgodkända enligt Normal klass kategori och kan användas för PPL skolning utan begränsning.
Titta även under fliken News där ni hittar hela modellguiden med aktuella priser.
Posted in Events by .
Garmin ersätter alla GNS 430 och 530 mot den nya pekskärmen GTN 650 och 750.
Alla enmotoriga flygplan från Tecnam kan levereras nu med Garmin´s GTN serie.
För mer information vänligen besök Garmin´s hemsida:
Posted in Nyheter by .
Tecnam tillkännagav idag lanseringen av nya Tecnam P92 Sea Sky Hydroplane, den 6: e generationens modell av den mycket framgångsrika Tecnam P92 Echo Classic och Eaglet sortiment av flygplan.
Posted in Nyheter by .
Nov 11
24
OK-SEX!
Night time is the right time for OK-SEX!
F-Air is the biggest FTO operating in central Europe and operates a large fleet that includes 15 Tecnam aeroplanes, headquartered at
Benešov Airfield (near Prague) in the Czech Republic.
If you’re looking for OK-SEX, you need to head to F-Air’s Flight School branch at Brno-Tuřany International airport.
Posted in Nyheter by .
Nov 11
11
Grattis Borås!
Vi önskar gratulera Borås Flygklubb som har fått leverans av sin nya Tecnam P2002-JF.
En fullfjädrad klubbmaskin med Glass cockpit och mörkerutrustning.
Mer info om flygplanet kommer inom kort.
Posted in Nyheter by .
Nov 11
6
Nu finns den här!
TECNAM P2006-T
För första gången in scandinavien så landade SE-MGB en Tecnam P2006-T, i Borås.
En fantastisk ferryflygning från italien till sverige som genomfördes av våra duktiga piloter snabbade upp hela processen.
Flygplanet ser ännu bättre ut i verkligheten klicka på bilden för full storlek.
Stor tack till våra piloter och stor tack till hela Tecnam teamet för denna fantastiska flygplan.
Ring eller maila för mer information om våra olika modeller.
Din Tecnam distributör i Norden
Tel. +46 33 239696
Posted in Nyheter by .
Okt 11
14
Många goda nyheter!
Sep 11
18
Heja Sverige!
Grattis Sverige!
Först var det Sverige som upptäckte den fantastiska normalklassade flygplanet Tecnam P2002-JF som har tjänstgjort i Europa och de flesta större flygskolor sedan början av 90 talet, sedan var det Norge och efter det var det finlands största flygskola som köpte hela åtta stycken Tecnam P2002-JF för hela sin skolverksamhet och nu är det Sverige igen!
Under oktober levereras första Tecnam med Glass cockpit till Sverige.
Många spännande nyheter och erbjudande väntas under kommande höst och vinter i Både Sverige och Norge. Ring eller maila oss så berättar vi gärna mer. Vad sägs om första Glasscockpit till Sverige eller varför inte en Tecnam P2006-Twin som för första gången ska flygas i scandinavisk luftrum!
Posted in Nyheter by .
Jun 11
12
Tecnam P92 med Lycoming motor!
Många glada nyheter från Tecnam.
P92-LY G5 samt P2002 Night VFR certifiering av alla modeller för mörker skolning.
Nu pratas det mycket om Tecnam och de nya familjemedlemmarna inom Tecnam´s stora familj.
P92-LY G5 är den nyaste modellen som kan fås som normalklassade i Sverige, Norge och Danmark.
Modellen har funnits länge och ny certifiering är nu på plats. Detta betyder att alla flygskolor, flygklubbar och privatpersoner kan nu använda dessa godkända flygplan i sin verksamhet utan begränsningar.
P92 har levererats sedan 1993 och tjänstgör idag i bl.a. Sverige, Norge och många stora och små flygskolor runtom i världen. Nu finns den även P92-LY G5 som är utrustat med en Lycoming YO-233 motor.
Även P2002-JF/JR finns nu med både analog och glass version för VFR och Night VFR.
Posted in Nyheter by .
Har du läst Pilot Briefing nummer 1/2011?
M-KSAK och KSAK medlemstidning heter Pilot Briefing
Pilot Briefing kommer ut med fyra nummer per år. Nuvarande nummer, dvs nummer 1 för 2011, är ute nu. Rolf Björkman testar denna månad flygplanet Tecnam P2002-JF.
Rolf Björkman testar Tecnam P2002-JF
”Roderharmonin var mycket behaglig vid normal flygning, branta svängar och gungor. Flygplanet var lättmanövrerat och följsamt. Inga överraskningar dök upp. Det var lätt att hålla flygplanet i önskat läge. Flygplanet upplevdes både kurs- och höjdstabilt. Lågfartsflygning var mycket enkel att utföra ner till strax över stallfart. Klaffmanövrering kunde göras väldigt enkelt med den elektriska klaffen som var steglös. Trimändringarna blev förvånansvärt små när klaffen vandrade.”
Rolf Björkman, Pilot Briefine 1/2011
Posted in Nyheter by .
